Acidente envolve oito carros de luxo em Nurburgring


A pista clássica do circuito de Nurburgring, na Alemanha, foi palco para ótimos momentos do automobilismo, especialmente na década de 1960, quando recebeu a Fórmula 1. Este mês, no entanto, a pista serviu de cenário para um grave acidente envolvendo oito carros de luxo, entre eles um Corvette Z06, um Porshe 911, dois Opel Speedster/Vauxhall VX200 e até um BMW M3 Ring Tax, utilizado para passeios guiados na pista. Quando não está recebendo competições, a Ring fica aberta para os interessados pagarem uma taxa e acelerarem seus esportivos (ou alugados) por lá.

De acordo com a polícia local, três carros reduziram a velocidade ao passar por um trecho em obras. A confusão aconteceu quando um quarto motorista tentou frear, mas não conseguiu evitar a colisão com um dos veículos à frente. Em seguida, ele deslizou para a grama e voltou à pista atingindo mais dois carros. Para completar, um sétimo automóvel bateu em outro carro em desaceleração.

Um dos motoristas foi para o hospital em estado grave, os demais sofreram ferimentos leves. No bolso, o prejuízo estimado foi de € 100 mil (cerca de R$ 239 mil), valor até que barato frente ao estrago e aos preços dos poderos esportivos envolvidos. O acidente ainda está sob investigação, mas a suspeita é de que a causa tenha sido, é claro, excesso de velocidade.

terça-feira, 11 de outubro de 2011 às 16:38 , 0 Comments

Ford Pinto (1971): depois do lançamento do Gremlim e do Vega da Chevrolet, a Ford põe na rua seu compacto, que entrou para os anais da história como um dos carros mais perigosos já desenvolvidos. Isso porque o Pinto explodia em chamas no caso de colisão traseira. O mais preocupante é que quando a história ganhou as manchetes, descobriu-se que os executivos da gigante automobilística sabiam dos riscos mas calcularam que reforçar o tanque de gasolina na traseira custaria 121 milhões de dólares enquanto os processos por morte ou deformações físicas sairiam, no máximo, 50 milhões.


domingo, 4 de setembro de 2011 às 23:02 , 0 Comments

Dale Earnhardt

Pra quem gosta das corridas da NASCAR um bom filme para compreender a essencia desta categoria e ainda mais conhecer a história de Dale Earnhardt uma lenda. http://terratv.terra.com.br/vi​deos/Diversao/Series-e-Filmes/​Filmes/Cine-Diversao/4419-3340​95/Dale-Earnhardt-A-Lenda-da-N​ascar.htm

domingo, 24 de julho de 2011 às 14:16 , 0 Comments

Kimi e o WRC



Há quem achava que Kimi Raikkonen iria abandonar sua carreira no automobilismo depois da precoce morte de seu pai, e principal incentivador de sua carreira, em dezembro passado. Particularmente eu achava que ele iria parar de vez e se retirar para a fria Finlândia, e eis saltita a informação que o jornal francês “L’Équip”, anunciou não oficialmente, que o ex-piloto da Ferrari e campeão do mundial de pilotos de 2007 irá competir com sua própria equipe no WRC, entitulada “Ice 1 Racing”.

Segundo informações do jornal a inscrição para o Rali da suécia, prova de abertura da temporada que acontece entre dia 10 e 13 de fevereiro, foi feita minutos antes do encerramento.

É, vamos ver o Ice Man mais um ano no WRC para a alegria do esporte, e deste que vos bloga, que não aguenta mais ver Sebastien Loeb campeão do WRC ano após ano.

Particularmente credito que fará uma boa temporada. Logo que ano passado fez uma temporada mediana, louvável, para seu primeiro ano, só não foi melhor devido aos problemas onde se envolveu em diversos acidentes. – Típico de estreante, mas o cara tem o dom, afinal não foi campeão de F1 pelo acaso.

quarta-feira, 12 de janeiro de 2011 às 15:40 , 0 Comments

Bem, este BLOG ultimamente anda totalmente abandonado...
Tomarei a iniciativa de tentar atualiza-lo com mais frequência, com coisas interessantes.


quinta-feira, 6 de janeiro de 2011 às 20:47 , 0 Comments

Como a maioria das pessoas que me conhecem sabem eu trabalho em Jaraguá do Sul... E por isso eu fico durante a semana aqui e sexta eu me mando pra joinville... 
Hj um belo dia de sol saio do trabalho todo animado, saudando todos com o clichê “Bom final de semana” pra alguns me olhando com aquela cara de que não tava entendendo nada....
Ai chego em casa, digo meu quartinho minúsculo aqui em Jaraguá e pego o celular, abro a agenda para verificar se coloquei um compromisso que tenho na outra semana.
Olho o dia.... terrivelmente cai a FIXA que era dia 6/01/2011 uma Quinta Feira!
PQP sexta é dia 7!
isso me deprimiu.... profundamente
=(
podem rir da minha cara.

às 20:27 , 0 Comments

José Carlos Pace


A Carreira na F1.

1963 - Estreou no automobilismo, disputando provas de Turismo pela equipe Willys.

1970 - Já na Europa, disputou o Campeonato Inglês de Fórmula 3, sagrando-se campeão.

1971 - Venceu o GP de Ímola de Fórmula 2. Com esta vitória, conseguiu um convite para integrar a equipe de Protótipos da Ferrari a partir da temporada de 1972, tendo como melhor resultado o segundo lugar nas 24 horas de Le Mans de 1973.

1972 - O ingresso na Fórmula 1 se deu pela equipe Williams, que na época utilizava carros March da temporada de 1971. Ainda assim, Pace pontuou duas vezes, terminando o campeonato em 16º lugar, com três pontos.

1973 - Paralelamente ao Campeonato de Protótipos, disputou o Campeonato Mundial de Fórmula 1 pela equipe Surtees. Terminou o campeonato em 11º lugar, com 7 pontos, conseguindo como melhor resultado o 3º lugar na Áustria. Foi escolhido o quarto melhor piloto do mundo pelo anuário Autocourse, perdendo para Jackie Stewart, Ronnie Peterson e Emerson Fittipaldi.

1974 - Começou a temporada novamente na Surtees. Na metade da temporada, mudou de equipe, passando a disputar o campeonato pela Brabham, onde conseguiu o segundo lugar em Watkins Glen, nos Estados Unidos. Terminou o campeonato em 12º lugar, com 11 pontos.

1975 - Disputando a temporada pela Brabham, Pace fez sua melhor temporada no automobilismo. Além da Fórmula 1, participou do Campeonato Brasileiro de Turismo e sagrou-se campeão do Grupo 1. Venceu também as 25 horas de Interlagos. Seu principal feito na temporada de Fórmula 1 de 1975 veio no segundo GP, no Brasil. Pace venceu a corrida, fazendo dobradinha com Emerson Fittipaldi; a primeira dobradinha Brasileira na Fórmula 1. Terminou a temporada em 6º, com 24 pontos.

1976 - Não foi um ano muito bom para Pace. Na Brabham utilizando os motores Alfa Romeo, que eram pesados e gastavam muita gasolina, fez apenas 7 pontos, terminando em 14º lugar.

1977 - Um segundo lugar no Grande Prêmio da Argentina foi o último pódio de José Carlos Pace. Participou de mais duas corridas, Brasil e África do Sul, sem pontuar.



Sua Morte.

No dia 18 de março de 1977, o avião em que viajava, um pequeno mono-motor de propriedade do também piloto Marivaldo Fernandes, bateu numa árvore na Serra da Cantareira, município de Mairiporã, após decolar do Aeroporto Campo de Marte no início de uma violenta tempestade, tendo Pace morte imediata.

Môco como era conhecido no mundo do automobilismo era visto como uma grande promessa no aotomobilismo todos na F1 acreditavam que ele seria campeão, como resultado do grande trabalho de desenvolvimento feito em sua Brabham no ano anterior.

quinta-feira, 22 de abril de 2010 às 18:27 , 0 Comments